5月16日，某外贸企业向《每日经济新闻》记者反映，由于中美贸易形势的变动，全球知名航运企业达飞集团自一周前起告知他们，集装箱运输费用将有所上调。此外，该外贸企业进一步透露，他们刚刚收到通知，预计从6月中旬起，一个大柜的运费将增至1万美元，约合人民币7.2万元。
也有外贸企业反馈，当前美线航运的集装箱“一柜难求”。
达飞轮船已向客户发布费率调整信息，具体来看，以40尺集装箱为标准，6月1日至14日期间，美国西海岸的运费将提升至6100美元，而美国东海岸的运费则将增至7100美元。此外，从6月15日开始，针对从亚洲（包括远东地区）至美国及加拿大卸货港口的旺季附加费，还将额外上调4000美元。
货代透露，目前达飞在美西方向的最新报价介于3000至3200美元，而美东地区则在4000至4200美元之间。至5月底，运费预计将上调约1000美元，6月份的涨幅可能进一步扩大至1000至2000美元。达飞的运价走势与市场规律相吻合，其他如美森轮船、地中海航运、赫伯罗特、长荣等公司也纷纷进行了不同程度的运费调整。
中美两国近期对关税政策进行了新一轮的调整，随后，众多外贸企业纷纷重新启动了对美国市场的供货，他们加班加点，致力于恢复和推广对美出口的外贸产品，生产现场和外贸港口都呈现出一片繁忙的景象。据相关负责人透露，目前美国市场上补货需求最旺盛的可能是电子电器和五金消费品，而新能源工具以及服装类产品也正在迅速补充库存。系统数据显示，中美之间的会谈达成积极成果后，美方预订运往美国的集装箱数量显著上升，增幅高达近三倍。特别是位于上海的航线，截至5月底，预定发货的船只舱位已经几乎全部被预订满。
近期，受中美关税政策调整影响，加之传统运输旺季的推动，欧线集运期货主力合约价格一度飙升，实现涨停。整个交易周内，其最大涨幅达到了惊人的52%。
集运期货合约价格的迅猛上涨，促使航运港口相关股票普遍大幅攀升，该板块指数持续以高开高走的方式运行，创下半年以来的最高点，成交额与上周相比激增超过200%。国航远洋在一周内的最高涨幅一度超出了100%，尽管之后有所下降，但一周内的涨幅仍高达89%以上。宁波海运、宁波远洋、南京港、连云港等公司均实现了连续四天的涨停板。
5月16日，宁波远洋（.SH）公布了一则异动信息。依据中证指数网所提供的数据，交通运输、仓储及邮政行业中的水上运输领域，截至2025年5月15日的平均滚动市盈率为9.61倍，而行业整体的平均市净率则为1.12倍。然而，宁波远洋的最新滚动市盈率达到了25.89倍，最新市净率更是高达2.44倍，这两个指标均显著超过了行业平均水平。敬请广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。
连云港（.SH）发布通告，指出其股票在连续两个交易日中，每日收盘价的涨幅累计已超20%，这一现象属于股票交易的异常波动范畴。经过调查确认，公司的日常经营活动并未受到影响，行业相关政策也未出现重大变动，且没有其他应当公开而尚未公开的重要信息。公司特此提醒广大投资者关注二级市场的交易风险，并呼吁大家进行理性投资。
5月16日，宁波海运（.SH）发布了一则关于股票交易异常波动的公告。公告指出，该公司股票在5月15日和5月16日连续两个交易日中，收盘价格的涨幅偏离值累计超过了20%。这一情况，根据《上海证券交易所交易规则》的相关规定，已被认定为股票交易的异常波动。经过内部审查，公司现状显示，其运营状况良好；同时，外部市场状况及行业政策未出现显著变动；公司内部运作井然有序；且不存在任何应公开而尚未公开的重要信息。
信达证券指出，关税减免的规模大大超过了市场的预期，再加上欧美地区的传统运输旺季即将到来，货主企业为了减少关税成本和加快交货进度，很可能会集体开展“抢运”行动，这可能导致在短期内亚欧、跨太平洋航线的货物量出现显著的增长。
据财联社5月16日的报道，特朗普透露，他计划在接下来的两三周内确定针对美国贸易伙伴国的关税税率。同时，他表示，他的政府无法与所有贸易伙伴达成协议。特朗普在周五还提到，他将发出一封信件，其目的是告知人们与美国进行贸易需要支付的费用。
